<기자의 단상 >

한국 최고 재벌, 세계 재벌 50위에 오른 한국 삼성 그룹의 총수 이 건희 회장의 소유 차량 독일제 최고급 렉셔리 세단 마이바흐 62. 공식 가격만 7억 2천 만원. 약 10억 원이 지출되었다. 달러로 환산하면 약 100만 달러. 문제의 차량이 며칠 전 옆 차에서 내리는 아이가 문을 열면서 이 회장 차 옆구리를 들이받아 신문에 보도되어 알려지게 된 것.

승용차 한 대에 10억 원 ?  가히 비싼 편이 아니다. 한국 최고 재벌의 신분에서 그 정도는 약과 다. 미국 엘 에이 경우도 수입이 괜찮은 분들이 타는 차종 중 특히 고급 벤츠는 20 억원이 넘는 차가 수두룩 하니까. 미국 실정에 비하면 이 건희 회장의 경우는 큰 뉴스거리가 안된다.

그들이 고급차를 선호하는 동기는 거의가 안정성을 꼽고 있다. 미국의 한 교민들도 "요즘은 한국 차가 잘 나오고 있으나 차는 생명과 직결되기 때문에 한국 차는 좀 약해서 미국 차를 탄다..."고 말하는 사람들이 있다. 사실은 한국 차 만큼 약해 보이는 일제 차를 타는 사람들이 많다. 일제 차는 고장을 모르는 신기한 차로 정평.

이 건희 회장도 그들과 마찬가지로 안정성 등을 고려, 최신형 차를 구입했을 것이다. 또 그의 신분이나 지위를 볼 때 그 정도의 차 소유는 대단하지 않다. 본 기자 역시 똥차이긴 해도 리무진을 선호했다. 얼마나 편안한지 모른다. 잠자고 싶을 때 차 안에서 편히 잘 수도 있고. 그러나 차 가격은 국산 차 값 절반도 안되는 중고차 가격이다.

여기서, 엉뚱한 발상을 해 본다. 그 동기는 이 곳 미국의 고위 공직자 등 재벌들의 소유 차량을 생각하니 이 같은 엉뚱한 발상을 한다. 이 곳 고위 정치인 등이 타고 다니는 차종을 보면 아주 빈약(?)하다. 놀랄 정도 다.  이 건희 회장이 재벌총수 이긴 하나 가끔 외부 나들이를 할 때 국산 차를 타고 다니면 어떨까 하는 생각이다. 그것은 일부러 쇼를 하는 느낌도 줄 수 있으나 요즘 어려운 한국실정에서 그가 특히 그 같은 검소한 모습을 보여주면 국민들에게 더 큰 용기를 줄 수도 있지 않나 하는 것.

어느 국가, 사회도 부익부 빈익빈은 있게 마련이지만, 한강 투신자살자 수가 증가하고 있으며 국정 또한 극심한 혼란상을 격는 때에, 재벌 총수가 타는 차가 국산차 일 경우 국민들의 시선이 아주 좋을 것 같다. 지하도에 가도 노숙자들이 판을 친다. 정부관리들이 그 곳에 찾아가 빈말일지라도 인사를 하고 라면박스라도 전해 주면 좋을텐데 참여정부는 있어도 국민과 함께 하는 정부가 보이지 않는다.

그 사회의 정치인, 재벌은 특수신분을 "남용"하면 안된다. 그들의 위치는 국민의 힘에 의해 자리한 것이다. 그들이 국민에게 모범을 보일 때 국민은 자긍심을 가지고 애국한다. 가진 자들이 가진 만큼 호사를 부릴 때 사회 계층간의 거리는 넓어지고 괴리감이 생긴다. 그것은 곧 사회붕괴 첫 단계가 된다.

인간의 운명 또한 유한이며 하늘이 안다. 인명은 재천. 고급 차를 타고 다녀도 교통사고로 죽을 수 있다. 신분에 걸맞는 외부 치장도 중요하나 그 사회의 분위기에 따라 처신하는 재벌들의 모습이 보일 때 덜 가진 자들은 덜 자존심이 상할 수 있다. 국민의 눈을 의식하는 정치가 필요하다. 그것이 다소 가식일 지라도 고통을 격는 국민들 앞에서 가진 자와 권력자들이 겸손하고 인간적인 모습을 보여 줄 때 그 국가는 일체감을 갖게 된다. 오늘의 일본제국주의와 독일제국이 성공한 밑바탕은 국가와 국민이 단합한 결과 때문이다. 말이 잘못되었나.